TUNING FILE SKODA RAPID 1.6 TDI 115HP
- Gegarandeerd 100% op maat gemaakte Truck Chiptuning files;
- Getest en ontwikkeld op een Maha testbank;
- Best mogelijke performance en resultaten binnen de veiligheidsmarges;
- Vermindering van brandstofverbruik.
| Standaard |
Upgrade
|
Verschil
|
|
| Vermogen pk | 115 pk |
150 pk
|
35 pk
(+30%)
|
| Koppel / trekkracht | 250 Nm |
320 Nm
|
70 Nm
(+28%)
|
| Vermogen kW | 85 kW |
110 kW
|
25 kW
(+29%)
|
| Vermogen pk | 115 pk |
160 pk
|
45 pk
(+39%)
|
| Koppel / trekkracht | 250 Nm |
340 Nm
|
90 Nm
(+36%)
|
| Vermogen kW | 85 kW |
118 kW
|
33 kW
(+39%)
|
| Methode | |||
Truck Chiptuning files is dé specialist op het gebied van Chiptuning voor vrachtwagens en zware bedrijfsvoertuigen om zo meer prestatie en minder brandstofgebruik te realiseren. Wij hebben jarenlange ervaring in het tunen van Skoda motoren, om op die manier een betere motorperformance en een efficiënter brandstofverbruik op lange afstanden te behalen.
Door uw voertuig te analyseren kunnen wij het programma van het motormanagement, ook ECU (Engine Control Unit)genoemd, optimaal voor u afstellen. Deze motorsoftware bepaalt grotendeels het gedrag van de Skoda Rapid 1.6 TDI 115hp motor en het verbruik. Wij kunnen de motorsoftware voor elke vrachtwagen, bestelwagen, truck of andere zware bedrijfsvoertuigen op maat instellen.
Het resultaat is meer vermogen van de Skoda Rapid 1.6 TDI 115hp motor, een vlakkere koppelkromme, minder brandstofverbruik, meer koppel in de lagere toeren en een betere reactie van het gaspedaal. Door optimalisatie van de koppelcurve krijgt de Skoda Rapid 1.6 TDI 115hp motor een soepelere acceleratie met meer koppel in lagere toeren. Doordat er met lagere toeren eerder geschakeld kan worden draait de Skoda Rapid 1.6 TDI 115hp motor minder toeren en loopt dus efficiënter.
Veel truck Chiptuning-organisaties in de hele wereld downloaden onze Truck Chiptuning files bestanden om hun Skoda te chiptunen. Al onze Skoda Rapid 1.6 TDI 115hp tuningfiles bieden de best mogelijke prestaties en resultaten, die binnen de originele veiligheidsmarge liggen.
