Meest populaire merken:
Bekijk alle merken
| Standaard |
Upgrade
|
Verschil
|
|
| Vermogen pk | 158 pk |
190 pk
|
32 pk
(+20%)
|
| Koppel / trekkracht | In ontwikkeling |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
| Vermogen kW | 116 kW |
140 kW
|
24 kW
(+21%)
|
| Vermogen pk | 158 pk |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
| Koppel / trekkracht | In ontwikkeling |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
| Vermogen kW | 116 kW |
In ontwikkeling
|
In ontwikkeling
|
| Methode | |||
Truck Chiptuning files is dé specialist op het gebied van Chiptuning voor vrachtwagens en zware bedrijfsvoertuigen om zo meer prestatie en minder brandstofgebruik te realiseren. Wij hebben jarenlange ervaring in het tunen van John Deere motoren, om op die manier een betere motorperformance en een efficiënter brandstofverbruik op lange afstanden te behalen.
Door uw voertuig te analyseren kunnen wij het programma van het motormanagement, ook ECU (Engine Control Unit)genoemd, optimaal voor u afstellen. Deze motorsoftware bepaalt grotendeels het gedrag van de John Deere SERIES 7010 MY1997 7710 8.1L 158HP PHOENIX L4 motor en het verbruik. Wij kunnen de motorsoftware voor elke vrachtwagen, bestelwagen, truck of andere zware bedrijfsvoertuigen op maat instellen.
Het resultaat is meer vermogen van de John Deere SERIES 7010 MY1997 7710 8.1L 158HP PHOENIX L4 motor, een vlakkere koppelkromme, minder brandstofverbruik, meer koppel in de lagere toeren en een betere reactie van het gaspedaal. Door optimalisatie van de koppelcurve krijgt de John Deere SERIES 7010 MY1997 7710 8.1L 158HP PHOENIX L4 motor een soepelere acceleratie met meer koppel in lagere toeren. Doordat er met lagere toeren eerder geschakeld kan worden, draait de John Deere SERIES 7010 MY1997 7710 8.1L 158HP PHOENIX L4 motor minder toeren en loopt dus efficiënter.
Veel truck Chiptuning-organisaties in de hele wereld downloaden onze Truck Chiptuning files om hun John Deere te chiptunen. Al onze John Deere SERIES 7010 MY1997 7710 8.1L 158HP PHOENIX L4 tuningfiles bieden de best mogelijke prestaties en resultaten, die binnen de originele veiligheidsmarge liggen.
